2023年1月5日，由金年会 金字招牌承建的合肥市轨道交通3号线南延线2标青年路站-云谷路站区间左线盾构顺利贯通，在青年路站北端头井完成钢套筒接收。

　　本区间左线全长2141.143米，隧道埋深9.4～29.01米，最小曲线半径R=350米。盾构机自云谷路站始发后先后下穿翡翠路桥、滨河公园阳光车库、引江济淮派河河道，在地下五层结构超深风井接收后二次始发，下穿肥西城西排涝站和卞小河后到达青年路站，采取“端头加固+降水井辅助降水+钢套筒”的方式进行盾构接收。该区间地质以粉土、粉砂和泥质砂岩为主，隧道长距离穿越中风化岩层，多次穿越重要建构筑物，对盾构机性能和施工技术要求高。

　　为确保盾构施工安全、高效推进，项目团队坚持高水平统筹谋划、高质量推进建设、高标准实行安全质量文明施工管理，不断优化施工组织方案，尤其是中间风井位于区间450米半径圆曲线上，对盾构机的接收和始发姿态要求非常高。通过深入分析盾构接收、过站、始发不同阶段的轴线特点及要求，采用软件拟合和过程模拟，在中间风井内设置曲线导台，采用负环管片拼装过站，在过站过程中实现了盾构姿态的调整，实时监测盾构机姿态，确保了隧道轴线控制均满足设计及规范要求。